Am 1. März 2016 hat Rieck in China ein eigenes Unternehmen gegründet: Rieck Sea Air Cargo International (Shanghai) Co., Ltd. Bisher war man als Mehrheitsgesellschafter eines Gemeinschaftsunternehmens in der Volksrepublik vertreten.

Neue Industrietablets machen den Lokrangierführern bei Thyssenkrupp Steel Europe das Leben leichter. Seit der Eisenbahnbetrieb im Duisburger Hüttenwerk seine Lokomotiven mit moderner Logistik-Hard- und Software ausgestattet hat, kann er die Loks deutlich produktiver nutzen.

DHL Global Forwarding, der Luft- und Seefrachtspezialist von Deutsche Post DHL, hat am Montag in Leipzig offiziell ein neues Logistikzentrum für die Pharmaindustrie eröffnet.

Wenig Bewegung, hohe Stressfaktoren, langes Sitzen: Lkw-Fahrer vernachlässigen oftmals ihre Gesundheit. Abhilfe soll die erste Freiluft-Fitnessanlage für Trucker in Deutschland schaffen.

Ziel von Logistik 4.0 à la Knapp ist das flexible, fehlerfreie und intelligente Lager – weg von der Supply Chain und hin zur Value Chain. Auf der Cemat zeigen die Österreicher, wie sie das erreichen wollen.

Der Mönchengladbacher Systemintegrator Vanderlande hat seit dem 1. September einen neuen Geschäftsführer: Dr. Markus Ehrmann leitet die größte deutsche Niederlassung der niederländischen Vanderlande-Gruppe, Veghel, die seit 2017 zur Toyota Industries Corporation (TICO) gehört. Ehrmann soll den Ausbau der strategischen Kundenbeziehungen intensivieren.

Der auf Pharma-, Kosmetik- und Elektronikprodukte sowie andere hochwertige Güter spezialisierte Logistikdienstleister Trans-O-Flex Express hat den Service „Zustellung an Privatadresse“ gestartet. Die Kombination mit aktiver Temperaturführung ermöglicht bundesweit die sichere Zustellung sensibler Arzneimittel.

Die Hamburger Jungheinrich AG hat am 27. November 2013 im Gewerbe- und Industriegebiet Degernpoint ihre neue Produktionsstätte für Lager- und Systemfahrzeuge eröffnet.

Hörmann Logistik realisiert das Hochregallager Nr. 4 bei Liebensteiner Kartonagen in Plössberg. Im neuen Rohwarenlager funktionieren der Transport und die doppeltiefe Lagerung ohne Unterpalette und Ladungssicherung.

Was tun, wenn es kracht? Die Verantwortung im Hinblick auf die Betriebssicherheit von Regalanlagen liegt beim Betreiber. Mindestens jährlich muss dieser eine sach- und fachlich korrekte Regalinspektion durchführen und unterjährig Sichtkontrollen initiieren.