Die Husqarna Group will die Logistik des Werks in Ulm ausbauen. Dafür beauftragte das Unternehmen den Dienstleister Honold.

Mehrere Dutzend Neuaufträge aus dem In- und Ausland haben die Elektrofahrzeuge Schwaben GmbH (EFA-S) dazu bewogen, ihre Produktionskapazität deutlich auszuweiten. Das auf die Entwicklung und Umrüstung rein elektrisch betriebener Lkw spezialisierte Unternehmen hat dazu die international tätige Mosolf-Gruppe mit der Umrüstung herkömmlicher Lkw zu wirtschaftlichen und umweltfreundlichen Elektro-Lkw beauftragt.

Während in Deutschland über den schleichenden Abschied von Amazon spekuliert wird, investiert der Versandhändler in Großbritannien in seine Logistikstrukturen. Im Gegensatz zu früheren Logistikplanungen setzt das Unternehmen jetzt auf Mini-Lager und einen neuen Namen.

„Wer seine Einnahmen nicht erhöhen kann, muss sich zum Sparfuchs entwickeln“ – getreu diesem Motto bündelt Contract Road, eine strategische Allianz für Fuhrparkbetreiber, deren Bedarfe und erzielt so signifikante Preisvorteile.

Conductix-Wampfler hat das erste System zur Elektrifizierung dieselbetriebener, gummibereifter Portalkräne (RTG) in Ecuador installiert. In der Hafenstadt Guayaquil hilft die Technik aus Deutschland als Plug-in-Version, den Dieselverbrauch an Containerkranen stark zu reduzieren.

Die Trimble Transport & Logistics lädt am 4. September 2014 nach Greven ein zum 4. ITT-Event 2014, Fachmesse für Innovation und Technologie im Transportmanagement. Vorgestellt werden dort neue IT-Dienstleistungen für den Transport- und Logistikbereich.

Covid-19 führt dazu, dass Arbeitsplätze verändert werden müssen, um Ansteckungsrisiken zu minimieren. Combilift hat einige Maßnahmen dazu umgesetzt.

Die Schnellecke Group wurde für ihre Leistungen als System-Logistikdienstleister mit dem Volkswagen Group Award ausgezeichnet. Volkswagen würdigt damit die sehr gute Zusammenarbeit und die außergewöhnlichen Leistungen des Unternehmens in den Bereichen Transport und Logistik.

Das Entleeren von Seecontainern zählt zu den letzten nicht automatisierten Prozessen in der Transportkette. Ein Forschungsteam aus Wissenschaftlern und Logistikern hat es sich jetzt zur Aufgabe gemacht, einen Roboter zu konstruieren, der diesen Arbeitsvorgang im Alleingang erledigen kann.

Unter Dächern von Logistikhallen bilden sich häufig verlustreiche Wärmepolster – vor allem, wenn das Gebäude warmluftbeheizt ist. Obendrein entweicht beim Öffnen der Tore die Warmluft schlagartig. Abhilfe schaffen Strahlungsheizungen, beispielsweise Dunkelstrahler, die mit Erdgas gefüttert werden.