Im diesjährigen „Urlaubskorridor“ während der Sommermonate hat sich Volkswagen Nutzfahrzeuge (VWN) fit gemacht für die Produktion des neuen Multivan und des vollelektrischen ID. Buzz – des „Elektro-Bulli“. Insbesondere das Cargo-Modell des Stromers dürfte ab seinem Produktionsstart 2022 häufig innerstädtisch gesichtet werden.

In der Intralogistik kooperieren Hersteller, Systemanbieter, Forschung und Anwender immer intensiver und auf höchst professionellem Niveau. Es gilt, Systeme und Anlagen zu realisieren, die immer individueller und je nach Bedarf hochkomplex, aber wirtschaftlich und sehr flexibel sein müssen.

Babor, ein Anbieter von Premium-Kosmetik, will seine Supply-Chain-Prozesse zukünftig ganzheitlich und transparent verwalten. Mithilfe des Optimierungssystems Add One von Inform werden hierzu einzelne Planungsinseln in der Absatz-, Beschaffungs- und Produktionsplanung schrittweise aufgebrochen und in einem gemeinsamen Ansatz gebündelt.

Der Küchenhersteller Nobilia investiert mehrere Millionen Euro in ein 8700 m² großes Logistikzentrum. Unitechnik Systems verantwortet dabei die Planung und Umsetzung des automatischen Hochregallagers (HRL) und des zentralen Kleinteilelagers (ZKL), das als Shuttlesystem ausgeführt wird und das Lagerverwaltungssystem Uniware nutzt.

Geek+ und Körber gehen eine strategische Partnerschaft ein, die Kunden weltweit einen besseren Zugang zu autonomen, mobilen Robotern (AMR) bieten soll. Effiziente, flexible und intelligente Logistikabläufe sind das Ziel dieser Kooperation.

Transparenz ist ein Stichwort, das nicht nur, aber besonders in der Coronakrise an Bedeutung gewonnen hat. Gerade bei Lieferungen ist eine präzise Nachverfolgung wichtig.

Der Bio-Großhändler Dennree hat in seinem Zentrallager im oberfränkischen Töpen mehrere Niederhub-Kommissionierer getestet und seine aus rund 100 Kommissionier-Fahrzeugen bestehende Flotte um einen Niederhub-Kommissionierer des Typs OPB20N von Mitsubishi ergänzt.

Die letzte Meile gilt als größte Herausforderung im Onlinehandel. Die Logistik der Onlinehändler hat in den letzten Jahren enorm aufgerüstet. Vor allem in den Ballungsräumen braucht es aber neue Konzepte, die jenseits des „Weiter-so“ liegen. Verkehre können zwar nicht vermieden, aber zumindest verlagert werden – Beispielansatz Microdepots.

Neue Produktionsstandorte und grenzüberschreitende Lieferungen – zum Teil mit länderspezifischen Regularien oder Anforderungen – bringen in der Regel Ladungsträger unterschiedlicher Anbieter mit sich. Das Resultat: uneinheitliches Palettenmanagement und hoher administrativer Aufwand. Chep bietet einen Gegenentwurf.

Am 1. September beginnt in den Betrieben in Deutschland traditionell die Berufsausbildung. Bei Linde-MH ist das nicht anders. Über 30 junge Menschen machen dort die ersten Schritte ins Berufsleben.