In diesem Herbst feiert Fedex Express, Tochter der US-amerikanischen Fedex Corp. und eigenen Angaben zufolge weltweit größtes Express-Transportunternehmen, das fünfjährige Bestehen seines internationalen Drehkreuzes am Köln Bonn Airport.

Das Schweizer Unternehmen Digi Sens wirbt in diesem Jahr für einen Generationswechsel in der Materialbewirtschaftung – automatisch ermittelte Bestände, die sich autonom verwalten.

Bosch arbeitet an der emissionsfreien Mobilität für Off-Highway-Anwendungen: Ein innerhalb des öffentlich geförderten Projektes „Innovative regenerative On-Board-Energiewandler“ (InnoROBE) aufgebauter elektrifizierter Gepäckschlepper fährt nun als erster seiner Art in Europa mit einer Brennstoffzelle als Range-Extender.

Nachdem das Start-up Magazino mit dem Pick-by-Robot Toru für Schlagzeilen gesorgt hatte, kommt jetzt die nächste Neuheit auf den Markt: Soto, der mobile Transportroboter für Fashionlogistik und Produktionsversorgung.

Zusammen mit Lkw Walter verlagert Kärcher einen großen Teil seiner Zuliefertransporte von Rumänien nach Deutschland auf die Schiene. Jährlich 710 t CO2 sollen sich damit einsparen lassen – in etwa die Filterwirkung eines Waldes so groß wie 100 Fußballfelder.

Tente verstärkt mit „e-drive“ für Handschiebewagen seine Aktivitäten in der Industrie.

Der 1. Deutsche Telematik-Preis in der Kategorie „Telematik für leichte Nutzfahrzeuge (OEM und Nachrüst)“ geht an Tomtom Telematics für deren Flottenmanagement-Plattform Webfleet.

Cesab stellte den kontinuierlichen Ausbau seines europäischen Händlernetzwerks von derzeit 120 auf 200 Händler innerhalb von fünf Jahren in den Mittelpunkt seiner Verkaufsstrategie.

Auch 2018 präsentiert sich Butt Verladerampen-Industrietore auf der Cemat mit einem eigenen Messestand. Gezeigt wird eine besondere mobile Verladerampe in ihrer neuesten Ausführung.

DKV bietet eine IoT-Lösung, die Lkw-Lieferketten im B2B-Bereich verfolgt. Damit kann die gesamte Flotte über ein Webportal in Echtzeit überprüft werden.