Gary Huck

Die Herausforderungen in der Lieferkette, mit denen wir uns heute beschäftigen müssen, können die Grundlagen für robustere und zuverlässigere Supply Chains sein.

Bei Elektrostaplern steht man vor der Wahl: Bleisäure, Lithium-Ionen oder Brennstoffzelle. Im folgenden Beitrag erfahren Sie, wo die Vor- und Nachteile der Konzepte liegen.

Im B2C-Bereich ist Omnichannel nichts Neues. Warum der Einkauf vernetzt über alle Kanäle auch im B2B-Bereich in Zukunft immer wichtiger werden könnte, erfahren sie in folgendem Beitrag.

Probleme und Verzögerungen in der Lieferkette können schnell teuer werden. Um sie vorherzusehen und bestenfalls gleich zu vermeiden, kann Künstliche Intelligenz eingesetzt werden.

Im Privatbereich haben sie sich schon vor ein paar Jahren etabliert. Im Industrie- und Logistikumfeld konnten Drohnen bisher noch nicht richtig Fuß fassen. Klar, Pilotprojekte gibt es schon, aber kommerziell sind die unbemannten Flugobjekte noch nicht wirklich im Einsatz. Vielleicht ändert sich das bald.

Die Pandemie betrifft uns alle. Und alle wollen wir sie besiegen. Dadurch ist der Impfstofftransport in die Öffentlichkeit gerückt. Damit der gelingt, braucht man die temperaturgeführte Logistik.

Immer mehr Betriebe automatisieren ihre Teileausgabe. Hoffmann und Kardex Remstar arbeiten nun zusammen, um dafür eine durchgängige Lösung zu schaffen.

Amazon baut seine Aktivitäten in Norddeutschland weiter aus. Nach einem geplanten Logistikzentrum in Bad Oldesloe folgt nun ein weiteres in Emden im äußersten Nordwesten der Republik.

Wenn eine Holzpalette beschädigt wird, muss sie oft ausgetauscht werden. Kunststofflösungen können einfacher repariert werden. Diesen Vorteil hat auch Aldi erkannt.

Menschen bestellen immer mehr, der Platz für Lieferverkehr in Innenstädten wird aber nicht größer. Ein Aachener Start-up hat dazu ein Produkt entwickelt.

Das Motto von Frischedienst Walther lautet: „Heute bis 18 Uhr bestellt, morgen frisch und komplett geliefert.“ Damit das auch in Zukunft funktioniert, hat der Händler sein Lager automatisiert.

Das dänische Unternehmen DSV will sich zukunftssicher aufstellen und das größte Logistikzentrum mit nur einem Betreiber in ganz Europa errichten.

Immer mehr Flurförderzeuge werden elektrisch angetrieben. Aber auch in dieser Kategorie gibt es unterschiedliche Konzepte. Eines davon sind Brennstoffzellen. Durch die steigende Popularität des Wasserstoffs haben auch sie an Prominenz gewonnen. Darum haben wir uns angesehen, wie es um dieses Antriebskonzept für die Intralogistik steht.

Ein Jahr hat sich Fiege Real Estate für das Gesamtprojekt vorgenommen. Lange soll es nicht mehr dauern, die Eröffnung der neuen Halle in Bönen in Nordrhein-Westfalen ist für den Herbst 2020 geplant.

Fahrerlose Transportsysteme (FTS) haben in den letzten fünf Jahren einen Hype erlebt. Der wird vermutlich weiter anhalten. Es ist unwahrscheinlich, dass Unternehmen in Zukunft weniger automatisieren werden. Das heißt auch, dass sich die fahrerlosen Transportfahrzeuge (FTF) kontinuierlich weiterentwickeln müssen. Wir haben uns in der Branche umgehört und für Sie die Trends zusammengefasst, die bei autonomen Transportern im Kommen sind.

Die Logistik träumt von Drohnen, die georderte Waren direkt vor die Haustür des Kunden fliegen. Doch ist die Drohnenlogistik bereits ausgereift und wirtschaftlich praktikabel?

Dass die ersten Beschränkungen in der Coronakrise gelockert werden, zeigt bei den Lieferketten Wirkung. In einigen Industriesektoren steigt der Bedarf, wenn auch langsam, wieder an.

Wir alle mussten uns an das „neue Normal“ anpassen. Einiges von dem, was damit einhergegangen ist, wird bleiben. Auch der Bereich Lieferketten wird nicht mehr so werden wie vorher.

Am 24. Juli 2019 fand in Nürnberg-Langwasser die Grundsteinlegung für die „LogisticCity“ statt. Die Hoffmann Group baut dort bis voraussichtlich 2021 ein Zentrallager und Technikzentrum.

Durch die steigenden Anforderungen an die Lagerung und Distribution werden automatisierte Sortierer immer wichtiger. Gebhardt hat einen neuen Vertreter dieser Geräteklasse vorgestellt.

Im Zuge des Klimaschutzes soll mehr Güterverkehr auf die Schiene verlegt werden. Um den attraktiver zu gestalten, will die Deutsche Bahn zukünftig einen modularen Güterwaggon anbieten.

Der Medizintechniker Hager & Meisinger will seine Stellung als „Global Player“ stärken und baut deswegen zusammen mit Heber Fördertechnik ein neues Lager.

Insystems Automation hat für die Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH ein Manufacturing Execution System (MES) entwickelt. Es ermöglicht die transparente Überwachung und Dokumentation der Fertigung

Henkel ist nun auch Mitglied des „Global Lighthouse Network“. Das Unternehmen wurde vom Weltwirtschaftsforum als Vorreiter bei der Umsetzung von Industrie 4.0 eingestuft.

Von Neunkirchen nach Manila. Der Interalogistiker SSI Schäfer hat in Südostasien ein vollautomatisches Tiefkühllager eingerichtet. Die Anlage soll auch widrigen Umwelteinflüssen standhalten können.

Zuverlässige Güterrouten nach Asien sind weiterhin gefragt. DHL hat deswegen zwei neue Verbindungen zwischen Deutschland und China eingerichtet.

Leere Transporter, die trotzdem fahren, stoßen Emissionen aus, erbringen aber nicht direkt Leistung. Am Fraunhofer-Institut für Integrierte Schaltungen (IIS) wird erforscht, ob Künstliche Intelligenz helfen kann, sie einzuschränken.

Trotz Krise hält Dachser an seiner langfristigen Führungsplanung fest. Zum 1. Januar 2021 soll ein neuer Vorstand die Geschäfte übernehmen.

Durch die Unsicherheit, die momentan in den Lieferketten herrscht, ist es wichtig, zu planen, was man kann. Ein Start-up bietet deswegen ein Überwachungstool vorerst zum Nulltarif an.

Fronius will Unternehmen beim Schritt zu einer CO2-neutralen Intralogistik helfen. Dazu bietet das Unternehmen nun ein Komplettpaket zur nachhaltigen Ladung von Batterien an.

Bei einer Vielzahl von Webinaren und Onlinekonferenzen in diesem Jahr geht einem leicht was durch die Lappen. Für Flurförderzeuge und deren Peripherieeinrichtungen haben wir einen Überblick zusammengestellt.

Die größte Modelleisenbahn der Welt will ihre Ausstellungsfläche erweitern, dabei soll eine Brücke helfen. Gustav Seeland hat den Fußgängerüberweg montiert.

Nicht nur in Unternehmen, auch in Behörden ist der Bedarf für Lager groß. Die amerikanische Sicherheitsbehörde FBI lagert ihre Ermittlungsakten in Zukunft mit einem Autostore-System.

Der „As-a-Service“-Gedanke hält zunehmend auch im Robotikmarkt Einzug. Flexible Finanzierungsmodelle erleichtern insbesondere KMU den Einstieg. Leasingkonzepte haben auch in der Intralogistik Potenzial.

30.000 m² soll das neue Lager in Horsens in Dänemark einmal umfassen. Dematic kümmert sich für Reitan Distribution dabei um die Intralogistikanlagen.

RFID und RTLS; gehört haben diese Akronyme vermutlich schon die meisten. Aber wie funktionieren die beiden Verfahren? Hier die Antwort...

Was ist denn ein Gratis-Logistikzentrum?, werden sich einige von Ihnen jetzt wohl fragen. Gratis ist eine Drogeriemarktkette. Die setzt auf Logistiksysteme von Klinkhammer.

Der Schwerverkehr auf Langstrecken ist bei alternativen Antriebskonzepten auch nicht außen vor. Daimler Trucks hat ein Konzept vorgestellt, mit dem der Warentransport auch auf Langstrecken emissionsfrei klappen soll.

23 ha Fläche und 1 Mio. m³ Volumen. Bis 2023 soll der Neubau stehen. Tegut will mit dem Logistikzentrum seine Kapazität erweitern. Bauen soll es die Firmengruppe Max Bögl.

Der Elektro-Schubmaststapler ETV 216i von Jungheinrich wurde von einer Expertenjury und den Lesern des MM Maschinenmarkts mit dem „Best of Industry Award“ versehen.

Wer etwas leer macht, muss auch wieder für Nachschub sorgen. Wäre es nicht schön, wenn das automatisch funktionieren würde? So etwas hat Würth für Still realisiert.

Der erste Milliardenumsatz ist für viele Unternehmen ein Meilenstein. Geis aus Bad Neustadt hat diese Marke nun erreicht.

Der Supply-Chain-Spezialist Siemens Digital Logistics darf sich weiterhin als „Top Consultant“ bezeichnen. Diese Auszeichnung erhält das Unternehmen nun schon zum fünften Mal.

Der Indu-Store von Kommissionier- und Handhabungstechnik (KHT) ist eine kompakte, automatisierte Lagereinheit, die sich beispielsweise für den Einsatz im E-Commerce eignet.

Durch die Pandemie haben wir gelernt, dass Daten nicht nur digital, sondern auch überall und zu jeder Zeit verfügbar sein müssen. DB Schenker hat darauf reagiert.

Der Softwarespezialist Remira rüstete die Lagerverwaltung bei Soennecken mit einer neuen Version seines Bestandsmanagementsystems nach.

Flächen regelmäßig und vor allem gleichmäßig zu desinfizieren ist per Hand nicht immer einfach. Ein Roboter hat es da leichter.

Beim Ein- und Auslagern von Produkten kann es nicht schaden, beide Hände frei zu haben. Mit Scanmanschetten kann man beide Hände nutzen und gleichzeitig noch Barcodes auslesen.

Belgien und Schokolade passen gut zusammen. Das dachte sich wohl auch ein Schweizer Schokoladenhersteller, der ein neues Distributionszentrum in Belgien plant.

Über visuelle Hilfen wie Datenbrillen kann der Kommissionierprozess vereinfacht werden. Ein amerikanischer Logistiker setzt die Geräte deswegen jetzt im großen Stil ein.

Anfang Juni hatte die Bundesregierung bereits ihre Wasserstoffstrategie veröffentlicht. Nun äußerte sich auch die EU dazu, wie der Energieträger zukünftig eingesetzt werden soll.

Bei der Automatisierung des innerbetrieblichen Materialflusses ist für deutsche Mittelständler noch „Luft nach oben“ – zu diesem Schluss kommt zumindest eine Studie von Interroll.

Nachdem der Container-Slip-Sheet (CSS) von Combilift 2018 erstmals vorgestellt wurde, beginnt nun die Serienproduktion des Geräts. Es soll die Verladung von Langgut in Container vereinfachen.

Bei der Planung eines Lagers sollte möglichst nichts schief gehen, sonst wird es schnell teuer. Das IT-Unternehmen Tarakos hat ein Tool, mit dem der gesamte Prozess digital abgewickelt werden kann.